ບັນນາທິການຕໍ່ໄປນີ້ຈະແນະນໍາການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຢາງລົດແລະສາເຫດຮາກຂອງມັນ.ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ​ກໍ​ສອນ​ໃຫ້​ທຸກ​ຄົນ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ຢາງ​ລົດ. 01 ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງຢາງທັງສອງດ້ານແມ່ນຍ້ອນຄວາມກົດດັນຂອງຢາງບໍ່ພຽງພໍຫຼືການໂຫຼດເກີນໃນໄລຍະຍາວ.ເມື່ອຄວາມດັນຢາງລົດຕໍ່າເກີນໄປ ຫຼື ໂຫຼດໄດ້ເຕັມທີ່, ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຢາງຢາງ ແລະ ພື້ນດິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຢາງທັງສອງດ້ານມີຄວາມສວມໃສ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງ. 02 ບ່າໄຫລ່ຂອງຢາງຫນ້າຊ້າຍແລະຂວາແລະລໍ້ຫລັງຊ້າຍ

ມື້ວານນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕີພິມບົດຄວາມ "MY BMW ຈະມີການປັບປຸງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເລືອກ "Remote Engine Start" ກ່ອນ! ", ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖາມວ່າຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງ XX ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ນີ້ແມ່ນບົດສະຫຼຸບ.BMW [Remote Start Engine] ອາດ​ຈະ​ຖືກ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃນ​ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ 2019, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ລົດ​ໃຫມ່​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ 7 ອາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ນີ້.

ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ລະບົບຊ່ວຍລົດ" ຂອງ Mercedes-Benz: ໃນລະຫວ່າງການປີ້ນ, ຖ້າມີຄົນຢູ່ໃກ້ໆຫຼືຍານພາຫະນະມາໃກ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ລະບົບຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ເບກອັດຕະໂນມັດ (ເບກກະທັນຫັນ).ມີບັນຫາ : ຄວາມຈິງແລ້ວຟັງຊັນນີ້ຕັ້ງໃຈໃຫ້ດີ ແຕ່ຜົນບໍ່ເໝາະສົມ ບັນຫາຫຼັກໆແມ່ນລະບົບໄວເກີນໄປ ເວລາມີຄົນ ຫຼືລົດມາ ເມື່ອປີ້ນກັບລົດແລ້ວ ລົດຍັງຢູ່ໄກ. ລົດ ເກີນ ໄປ ເອີ້ນ ວ່າ ດວງ.

ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ລຸ້ນ 5 ຊຸດ​ຖາມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ທຳ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຂອງ​ແວ່ນ​ພາຍ​ນອກ ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ​ບໍ່​ເຄີຍ​ຮູ້ສຶກ​ເຖິງ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ນີ້​ເລີຍ ມັນ​ເປັນ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ບໍ?ແບ່ງປັນມັນຢູ່ທີ່ນີ້.ມີສາມວິທີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສໍາລັບກະຈົກດ້ານຫລັງຂອງ BMW: 1. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດ ມັນຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍນອກລົດຕໍ່າກວ່າ 15 ℃, ແລະມັນຈະເອົາຂີ້ຝຸ່ນກະຈົກພາຍນອກອອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ. 2. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃສ່ກະຈົກຫລັງ. 3.

ວິທີເປີດປ່ອງຢ້ຽມໃຫ້ດີ ເວລາຂັບຂີ່ລົດ ເຊື່ອວ່າຜູ້ໃຊ້ລົດ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຕ້ອງສັບສົນຫຼາຍ ເຮົາມາເບິ່ງທັກສະການນຳໃຊ້ປ່ອງຢ້ຽມນຳກັນ.ການໃຊ້ປ່ອງຢ້ຽມໃນເວລາຂັບລົດ: ເປີດປ່ອງຢ້ຽມເປັນທາງຂວາງເພື່ອລະບາຍອາກາດ ແລະ ຫຼຸດສຽງລົບກວນ ຖ້າຮູ້ສຶກຮ້ອນເລັກນ້ອຍ ແລະ ຕ້ອງການລະບາຍອາກາດໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດ ແຕ່ລົມພັດບໍ່ດັງ ທາງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນເປີດປ່ອງຢ້ຽມເປັນແນວຂວາງ.ເພາະວິທີນີ້, ລົມແຮງຈະໄຫຼເຂົ້າມາຈາກປ່ອງຢ້ຽມທາງໜ້າ,

ການສອນການປ່ຽນແບັດເຕີລີກະແຈ Xingyue ມີດັ່ງນີ້: 1. ເອົາກະແຈກົນຈັກອອກຈາກກະແຈອັດສະລິຍະ ແລະ ດຶງກະແຈກົນຈັກອອກ, ຄ່ອຍໆໃສ່ກະແຈກົນຈັກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເປີດຢູ່ກາງ, ຈາກນັ້ນຈັບມືຈັບ ແລະ ໝູນຕາມເຂັມໂມງເພື່ອ. pry ເປີດຝາຫລັງຂອງກະແຈ. 2. ຫຼັງຈາກເປີດກໍລະນີກະແຈອັດສະລິຍະ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍແບດເຕີລີ່ໃຫມ່, ເອົາໃຈໃສ່ກັບດ້ານບວກຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຫັນຫນ້າລົງ.ຮຸ່ນຫມໍ້ໄຟອັດສະລິຍະ: 3V, CR2032.

ການຍົກກະດຸມຫນຶ່ງຂອງປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນຫຍັງ?ການຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫມາຍເຖິງລະບົບທີ່ແກ້ວປ່ອງຢ້ຽມຂອງລົດສາມາດຍົກແລະຫຼຸດລົງໃນບ່ອນທີ່ມີປຸ່ມດຽວ.ສະຫຼັບຄວບຄຸມການຍົກປ່ອງຢ້ຽມມີ 2 ເກຍ.ເກຍທຳອິດແມ່ນເກຍຄູ່ມື, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມການເປີດປ່ອງຢ້ຽມໄດ້, ເມື່ອເປີດ ຫຼື ປິດປ່ອງຢ້ຽມດ້ວຍມື, ປ່ອຍສະວິດ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມຈະຢຸດເຄື່ອນ.ເກຍທີສອງແມ່ນອັດຕະໂນມັດ (ຄືການຍົກກະແຈອັນດຽວ), ແລະປ່ອງຢ້ຽມຈະເປີດອັດຕະໂນມັດເຕັມທີ່

ກ່ຽວກັບຂ່າວທີ່ BMW ຈະປ່ອຍ 07/21 ຂອງລະບົບລົດ - ເຄື່ອງ, ເວທີດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ອຍຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສອງອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້.ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, BMW ຍັງໄດ້ປະກາດການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຂອງການອັບເດດ OTA ຄັ້ງທີ 2 ແລະການປັບປຸງລະບົບເຄື່ອງຈັກໃນລົດ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າເຈົ້າຂອງ BMW ຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບຂ່າວການຍົກລະດັບແລ້ວ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີບັນຫາ 1 ທີ່ຖືກປະກາດໃນອິນເຕີເນັດ, ເຊິ່ງອາດຈະປາກົດຫຼັງຈາກການປັບປຸງ: XNUMX. ປີກນາງຟ້າຢູ່ເບື້ອງຂວາຈະຫາຍໄປ.

ເມື່ອ​ລົດ​ເກຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ລົ້ມ​ແລະ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຂັບ​ໄດ້​ຕາມ​ປົກ​ກະ​ຕິ, ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ໃສ່​ເກຍ N ເພື່ອ​ໃຫ້​ລົດ​ພ່ວງ​ສາ​ມາດ​ດຶງ, ຖ້າ​ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ກະ​ເປົ໋າ​ເກຍ​ຈະ​ຖືກ​ຂູດ​ອອກ​ໄດ້​ງ່າຍ.ເມື່ອເຮົາລໍຖ້າໃຫ້ໄຟຈະລາຈອນຢຸດ, ໃຫ້ໃສ່ເກຍ D ແລະ ເບຣກເບຣກ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳມັນເກຍສູງຂື້ນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງກະເປົ໋າ.ຫຼາຍຄົນມັກລົດ P ຈົນເຖິງທີ່ສຸດເວລາຈອດລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຸດຄວາມກົດດັນຂອງລົດທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນເກຍ.